「琵琶湖疏水」將水由大津市畔的琵琶湖引流至京都的疏水道，兩條引水道分別完工於 1890年與 1912年。
第一條水道緣起於明治時代，因為都城遷至東京後京都人口驟減，為了挽救沒落的京都，京都府知事北垣國道爭取經費建設疏水道，希望透過水利資源振興產業，並利用通暢水運 (行船至大阪) 便利貨物流通。負責建設是由一個甫自工部大學校(東京大學工學部前身)畢業、年僅 21歲的田邉朔郎擔任主任工程師，以及自歐美習得精密測量技術、33歲的島田道生負責繪製精確測量圖，兩個青年以近 5年的時間，動用了 400萬人的人力，完成長約 20公里的引水道。水道提供除了灌溉、工業用水、水運外，並建立了日本第一個水力發電廠，供應了日本最早的電聯車動力，奠定了京都近代化基礎。第二條水道位於第一條北方，二者平行，是為了補足發電水力與自來水水源需求而興建。
琵琶湖疏水的興建完成讓田邊碩郎聲名大噪，後來他成為東京帝大的教授。北垣國道實在太欣賞田邉朔郎這位年輕人了，還將女兒許配給他。
引水道除了帶來經濟利益外，亦提供著休閒與美的精神效益。例如遊客最熟悉的「哲學之道」(下圖左) 與「無鄰庵」 (下圖右)。前者是引水道的小分支，介於熊野若王子神社至銀閣寺之間，因為京都大學的哲學家西田幾多郎等哲學家經常在此思索哲學，故稱為「哲學之道」。而後者「無鄰庵」則由引水道引水入三層瀑布，再注入緩坡迴游式池泉，成為近代日式庭園之濫觴。(照片攝於 2011年)
「推薦景點」日本遺產 琵琶湖疏水 提供大津市至京都間疏水道沿途景點圖 (下圖)，網頁又著互動式景點介紹，部分景點甚至可以觀看360度 VR全景。 圖中右側淺藍色區塊為琵琶湖，橫貫中間實體藍色帶狀是第一疏水道、開放式水面，虛線為第二疏水道、考慮民生用水安全採用密閉水道，兩條水道合流約於蹴上車站附近。今天就是探索水路閣至地鐵蹴上站部分的引水道。
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| 圖片取自「推薦景點」日本遺產 琵琶湖疏水 |
從五条通居住的旅館前搭5路市公車，在白川通下車後先經過南禪寺。南禪寺是一個古老寺廟 (建於 1291年)，由皇室發願所建，故在日本禪宗寺院中地位崇高。曾 在2011年路過造訪，這次還是單純經過，主要目的地是水路閣。
下圖立牌標示，疏水道 11公里可以到達琵琶湖，若騎腳踏車應該是很容易到達的 -- 有人幻想著。途中還經過一個學校--東山中學、高等學校，一個有著 150年歷史的私立學校，提供專攻大學醫學系、牙醫系的課程，也有體育專修班，難怪學校掛滿體育競賽獲勝旗幟。另外學生正練習著吉他，由於是週間早上，是正常的音樂課? 還是社團活動?
水路閣
田邉朔郎設計此段疏水道時，配合景觀以高架橋梁方式讓水道由上方通過，下方拱型橋墩採用紅磚及花崗岩建造而成，非常漂亮的一段，也是觀光名地。
下圖是水路閣示意圖 (拍自說明立牌)與田邉朔郎雕像。
下圖左為水路閣上方的水道，過了水路閣後，可以沿著上方水路行走(下圖右)。樹蔭下伴著潺潺流水走著還蠻舒服的。很難想像，在沒有先進科技 (電腦、探勘與開鑿技術) 與動力輔助下，能設計建造僅頻藉著坡度重力，源源不斷地流經長約 20公里的水道。
大約 20分鐘下到了蹴上車站，時間近中午，搭上東西向地鐵，往二条城前進覓食去。
參考資料：
- 「琵琶湖」，滋賀縣政府網頁，https://www-pref-shiga-lg-jp.translate.goog/motherlake/?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=zh-TW&_x_tr_hl=ja。檢索於 2024年7月16日。
- 「琵琶湖」，ウィキペディア日本語版，https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%90%B5%E7%90%B6%E6%B9%96&oldid=101035136。檢索於 2024年7月17日。
- 「何謂琵琶湖疏水」，日本遺產 琵琶湖疏水網頁，https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp/tw/story/。檢索於 2024年7月17日。
- 「推薦景點」，日本遺產 琵琶湖疏水網頁，https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp/tw/place/。檢索於 2024年7月19日。
- 「政治的所在：『大孔隙時代』的少年郎和京都重建－琵琶湖疏水和平安神宮」，李拓梓，2017年3月6日自由時報評論專欄，https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1994951。檢索於 2024年7月22日。
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