早上醒來望了窗外的天空,天氣似乎有放晴的趨勢,總算可以登上阿爾卑斯山了 !
| 由下降纜車俯視山下住宅及纜車車站 (Photo by Ya) |
早餐很重要,但是今天是星期日,一般商店沒開門營業,直接到旅館附近的麥當勞吃早餐囉。點餐採電腦自助式,跟台灣模式差不多,有德文跟英文版可選擇,供應的早餐也同樣有滿福堡及鬆餅。比較特殊的餐點是維也納早餐 (純粹的麵包加上自選的果醬種類),以及單純的火腿蛋(餐盒中、無澱粉食物)。食物及咖啡都在可接受範圍。
享用完早餐,查了公車路線,徒步回搭旅館前的公車站,搭車到薩爾札克河邊,再步行經凱若琳橋 (Karolinenbrücke/Karolinen Bridge) 過河到對岸的舊城區搭5號公車。凱若琳橋 建於1938年,是橫跨薩爾札克河,聯繫新、舊城區來往最重要的三座橋樑之一 (其他兩座是位於城區最北邊的 Lehener Brücke,以及中間的 Staatsbrücke)。走在橋上時,黑色圓拱形彎曲鋼樑 (如下圖所示) 吸引我們的注意,若是單純的裝置藝術,似乎下方連結橋面的支柱有點多餘;若是橋樑結構的一部分,通常會設於橋的兩側,而不是橋的中間。查了資料,原來彎曲鋼樑是 2006年增設的,目的是增強穩固凱若琳橋。
絆腳石 Stolpersteine / Stumbling Blocks (https://www.stolpersteine-salzburg.at/en/)
當我們經過地方法院前時,不經意的發現人行道的石塊中埋了幾個金屬的標示牌,上面刻著似是姓名與年份 (下圖右),後來查了資料才知道,這是一個轉型正義藝術創作計畫設置的 "Stolpersteine" (Stumbling Blocks)「絆腳石」。
「絆腳石」是德國藝術家 Gunter Demnig 1992年開始的藝術創作,「永誌不忘」"Gegen das Vergessen / lest we forget" 紀念在國家社會主義時期 (1933-1945) 被納粹政府謀殺、驅逐與逼迫自殺的人,這些人或因為種族 (猶太人、吉普賽人)、性向、政治意向、身體或心理上的障礙而被殺害,人數超過千萬人。
Gunter Demnig 認為當人的名字被記得時,這個人就不會被遺忘。於是他以10公分立方體石塊堆疊成絆腳石,其中放置銅塊,刻上受難者的名字、最後居住或工作地點、被驅離的時間、以及死亡時間。絆腳石鋪設的地點通常是受難者最後居住或工作處所的街道。當人們走過這個街道,低頭看著這些絆腳石,意味著行人看到了這個人的名字,並向其鞠躬致敬。
上左圖為放大上右圖最左上方的兩塊銅牌,記載的是Regine 和 Federica Verschleisser 這對猶太母女,她們兩個人在1943年11月被蓋世太保自薩爾斯堡警察局監獄移送至波蘭 Auschwitz 集中營,12月在集中營中被謀殺。共有19塊銅牌埋設在此處的絆腳石中,8位是女性 (上右圖第一排)。當時約有 9,000人從這個監獄被送往集中營。(薩爾斯堡新聞針對安置紀念牌新聞 https://www.sn.at/salzburg/politik/stolpersteine-fuer-acht-ns-verfolgte-frauen-vor-dem-bezirksgericht-salzburg-verlegt-111060580)
第一次看到這對母女生平時,心情非常沉重,只好先擱置。直到第二天,外面陽光普照才有辦法再把資料整理撰寫出來。稱之為絆腳石,會讓行人絆倒嗎? Gunter Demnig 的回答是,會絆倒人的心。我想我昨天的心情的確是被「絆倒」了。小小一塊銅牌,傳遞了沉重深遠的意念。
根據 Gunter Demnig 維基資料 (https://en.wikipedia.org/wiki/Gunter_Demnig) 在歐洲 26個國家已設置了 10萬個「絆腳石」,大約 500個在薩爾斯堡。Gunter Demnig 已經超過 75歲,他還是會繼續創作。
公車來了,搭上 5 號電纜車沿著 Berchtesgadner Strasse 往南行,景色由滿是建築物的都市漸漸轉換為田園。
5號公車終點站即是纜車車站,一下車,纜車車站及 Untersberg 就在眼前,Untersberg 山頂籠罩在雲霧中。可是陽光是露臉的,貓咪盤據公園椅上,瞇著眼、好整以暇地曬著日光浴。
| Eichethofsiedlung 草原小鎮 |
溫特山 Untersberg
Untersberg 位於奧地利和德國接壤的邊境,屬於貝希特斯加登阿爾卑斯山脈的一部分,海拔高度1,972米。(維基百科 Untersberg)山下的纜車車站 Grödig Untersbergbahn 距離薩爾斯堡 10公里,公車大約16分鐘即可到達。
進入車站,剛好一班纜車要上山,小朋友們還流連在外拍照,來不及了。鑒於昨日搭船要換紙本船票,於是在窗口詢問是否得需將薩爾斯堡卡轉換為纜車票。這一問,勾起了站務人員的新仇舊恨,他碎念著為什麼大家都不看車站入口的告示牌,然後走出服務台挪動了「不需換票」的告示。當他挪動牌子當下,我們方才看到原來那裏有個告示,之前告示牌的位置不夠顯眼。然而不幸地,雖然站務人員移動告示牌到他認為顯眼的位置,但下一組入門的遊客,照樣又再問了他一次是否需要換票 ?
對於大部分的旅客,這應該都是他們第一次搭乘登山纜車,有時雖然看見告示牌,但為了確認再度詢問實屬正常。對於服務人員來說,這是他的日常,面對每天數百組旅客詢問同樣的問題,不覺得開心是可理解。但接受詢問與回答問題應該是服務人員的工作範圍,當他接受這個工作時,應該認知這是難以避免的。當然可以運用明顯的標示及適當的擺設位置等來解決這樣的問題,不過「碎念」真得不夠敬業了。
纜車上山
搭纜車上山是段奇幻旅程。山下陽光普照,半山腰以上籠罩在雲層中。纜車緩慢上升,進入濃濃雲霧層,一片白茫茫,什麼都看不見。幾分鐘後,雲霧漸散,突然山壁就在眼前,纜車似乎朝著山壁直直撞去。就快撞上時,纜車陡升,越過山的缺口,一片佈滿白雪山谷豁然出現在眼前。旅人們震懾於眼前美景、驚喜歡呼!
纜車上山
搭纜車上山是段奇幻旅程。山下陽光普照,半山腰以上籠罩在雲層中。纜車緩慢上升,進入濃濃雲霧層,一片白茫茫,什麼都看不見。幾分鐘後,雲霧漸散,突然山壁就在眼前,纜車似乎朝著山壁直直撞去。就快撞上時,纜車陡升,越過山的缺口,一片佈滿白雪山谷豁然出現在眼前。旅人們震懾於眼前美景、驚喜歡呼!
| (Photo by Ya) |
出了纜車車站,一片雲霧迷濛,循著步道的繩索,踏著積雪往高處前行,積雪經過旅客踩踏後略顯濕滑,不易行走。
走了一段路,大多數的旅客已折返,剩下我們躊躇著是否繼續前行。
詢問對向返程遊客,回覆再往前行約十來分鐘可達另一個十字架地標。由於我們僅穿著球鞋,不僅會陷入雪中,雪也會進入鞋裡。這時濃霧再起,看不清10公尺外道路。最後決定折返不再前行。
不過回程也不輕鬆,過來時是上坡還可以小心踩踏,回程是下坡,難以著力,我一直滑倒。環看四周並無其他旅客,乾脆坐下,一路下滑,又快又過癮。
此舉嚇壞同伴了,趕緊前來扶我。我倒覺得很好玩,應該比走下來不小心摔傷好,雖然有點丟臉,不過只有自己人看到沒關係。
折返途中,來到薩爾斯堡城區眺望點,可惜雲霧遮蔽,僅能在雲霧稍微開散的短暫片刻,隱約看到城區輪廓。
繼續往纜車車站方向走,來的時候沒注意到,車站上方山頂上立著一個十字架制高點標示。小朋友嘗試登上制高點,而我就在照片左側尚未營業的山屋餐廳等他們。他們登頂後傳來俯瞰景色 (下圖右側)
Alm 水圳 (Almkanal / Alm Canal) -- 城市中的秘密通道
搭乘溫特山纜車上下山時,發現一條乳色小溪蜿蜒流經車站。後來查了資料才之到,原來這條小溪竟然是條由 Untersburg 引水進入薩爾斯堡的人工圳道,名為 Almkanal。
Almkanal 緣起於中世紀,用於澆灌皇室農場,最早只有 400公尺 (當時稱為 "Stiftsarmstollen"),到了 13世紀延長為 5公里,是為中歐現存最古老的圳道系統 。Alm 水圳進入城區前是長度為 12公里的地表水道,入城後呈扇形分成7條分別約為6公里的地下水道分支,最後於匯入薩爾札克河時於堤岸邊再回到地表。
Almkanal 早期用於灌溉,中期用於噴泉 (Residenzbrunnen) 或工業動力 (例如推動磨坊石磨、或要塞纜車上山動力),目前最主要用於清潔路面及建築物的冷氣系統 (包括音樂節大廳 Grosses Festspielhaus、自然歷史博物館 Haus der Natur、以及薩爾斯堡博物館 Salzburg Museum)。而在 17世紀政治紛亂時期,當時擴建 Almkanal 水道系統除了供水用途外,其實還可利用地道做為必要時的逃生路線。
每年於 9月時將有三週的時間會排空 Almkanal 地道的水,進行檢視維修,同時開放參觀 (必須參加導覽,無法自行進入)。
Almkanal 早期用於灌溉,中期用於噴泉 (Residenzbrunnen) 或工業動力 (例如推動磨坊石磨、或要塞纜車上山動力),目前最主要用於清潔路面及建築物的冷氣系統 (包括音樂節大廳 Grosses Festspielhaus、自然歷史博物館 Haus der Natur、以及薩爾斯堡博物館 Salzburg Museum)。而在 17世紀政治紛亂時期,當時擴建 Almkanal 水道系統除了供水用途外,其實還可利用地道做為必要時的逃生路線。
每年於 9月時將有三週的時間會排空 Almkanal 地道的水,進行檢視維修,同時開放參觀 (必須參加導覽,無法自行進入)。
地表的 Almkanal 圳道可以衝浪、游泳,岸邊步道可以散步、騎腳踏車等等休閒用途。
網路上所看到照片,Almkanal 水是清澈的,為什麼我們拍的照片卻是乳白色。原來高山融雪時,下流水中會帶有上游土石懸浮物。Untersburg 主要是石灰岩構成,融雪時夾帶著些許石灰懸浮讓水質看起來乳白色了,稱之為 glacial milk。
Almkanal 是相當棒的設計,從具有相當規模的系統至今有近千年歷史,還能被有效的運用。現今在城區裡還維持了三個水力發電廠,兩個用於啤酒廠,另一個則是緊急備用發電。當災難緊急事故發生時,可以提供電力給醫院及重要設施。對於舊系統的維護以及再運用的巧思與決心讓人欽佩。
Almkanal 參考資料:
網路上所看到照片,Almkanal 水是清澈的,為什麼我們拍的照片卻是乳白色。原來高山融雪時,下流水中會帶有上游土石懸浮物。Untersburg 主要是石灰岩構成,融雪時夾帶著些許石灰懸浮讓水質看起來乳白色了,稱之為 glacial milk。
Almkanal 是相當棒的設計,從具有相當規模的系統至今有近千年歷史,還能被有效的運用。現今在城區裡還維持了三個水力發電廠,兩個用於啤酒廠,另一個則是緊急備用發電。當災難緊急事故發生時,可以提供電力給醫院及重要設施。對於舊系統的維護以及再運用的巧思與決心讓人欽佩。
Almkanal 參考資料:
- Wasserwerksgenossenschaft Almhauptkanal (https://www.almkanal.at/home.html)
- SALZBURG : Stage of the world (https://www.salzburg.info/en/travel-info/infos/almkanal_az_7149)
- Visit-Salzburg.net (https://www.visit-salzburg.net/sights/almkanal.htm) 由一群當地人提供有關薩爾斯堡旅遊資訊。








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